近日，公司第四直管部負(fù)責(zé)施工的保施高速項(xiàng)目五分部在集團(tuán)指揮部的“五位一體”綜合評(píng)比中獲得第一名。
    保施高速五分部2017年6月10日開工，主線K22+947.989—K27+510，全長(zhǎng)4.562千米,聯(lián)絡(luò)線LK0+000-LK4+397.045,全長(zhǎng)4397.045米。主線橋梁?jiǎn)畏?jì)2892.5米，匝道支線橋長(zhǎng)1608米?？傆?jì)4500.5米。保場(chǎng)隧道左線K23+541.43—K24+445，長(zhǎng)度905米。右線K23+540—K24+360，長(zhǎng)度820米。隧道圍巖主要由Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，地質(zhì)構(gòu)造主要以中風(fēng)化~強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、泥灰?guī)r為主。涵洞13座，路基土石方：挖方210萬方、填方65萬方。
    目前，項(xiàng)目部已打開紅谷田大橋、保場(chǎng)隧道、施甸連絡(luò)線、立交區(qū)等主要施工場(chǎng)地工作面并打通了進(jìn)出場(chǎng)便道，紅谷田大橋完成了4顆樁基的灌注。按時(shí)完成了施甸聯(lián)絡(luò)線2公里的路基填筑，為其他分部的肖家寨隧道、翠巖大橋等節(jié)點(diǎn)控制性工程掃清了障礙，提供了道路的通暢。項(xiàng)目部正抓緊鋼筋加工場(chǎng)、梁板預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站位置選定及駐地建設(shè)，組織項(xiàng)目管理人員進(jìn)行圖紙、規(guī)范培訓(xùn)交底，加緊方案編制，進(jìn)一步完善安全措施。

（編輯：白若晗）